Lupu-Brücke

Während Shanghai sich früher überwiegend auf der westlichen Seite des Huangpu entwickelt hat, entstehen auf der östlichen Seite während der letzten 10-15 Jahre neue Stadtteile. Auch der neue internationale Flughafen als auch große Industriegebiete entstanden auf der "neuen" westlichen Seite des Huangpou. Sichtbar wird diese rasante Entwicklung an der Hochhauskulisse von Pudong. Der Jin Mao Tower und der Oriental Pearl Tower (Fernsehturm) sind nur einige der markanten Bauwerke.
Folge dieser modernen Stadtentwicklung ist ein stetig ansteigender Verkehrsstrom über den Huangpu. Das bestehende Fährsystem war schnell überlastet.
Brücken und Tunnel wurden gebaut.

Flussquerungen in Shanghai

1. Yangpu Brücke (1993) 602 m
2 Straßentunnel (1988/1996)
3. U-Bahn-Tunnel (2000) 1.650 m
4. Nanpu Brücke (1991) 423 m
5. Xupu Brücke (1997) 592 m

  

Die neue Lupo Brücke wird erstmalig in chinesischer Verantwortung konstruiert und gebaut. Es ist eine Bogenbrücke aus Stahl.

Daten:
550 m Spannweite
50 m über Wasser Fahrbahnhöhe
100 m höchste Stelle über Wasser
6 Fahrspuren, 30 m Breite
 
Alle bisherigen Brücken in Shanghai sind Schrägseilbrücken und wurden als Joint-Venture realisiert. Die in Hongkong ansässige CITIC Pacific Gesellschaft ist 45%-iger Eigner der Brücken. Die Franchise-Periode endet im Jahre 2014 bzw. 2016.
 
 

Baubeginn der Brücke war der 1. Januar 2002. Das Foto zeigt den Baustand im Mai 2002. Die Eröffnung wird am 30. Juni 2003 sein.

Deutlich erkennbar ist die Konstruktionsform. Solange die Bogen noch nicht zusammengefügt sind, werden die Bauteile durch Seile, die an den temporären Pfeilern (Gittermasten) befestigt sind, gehalten. Sobald der Bogen zusammengefügt ist, erhält das Bauwerk Stabilität, die temporären Pfeiler können abgebaut werden und es kann die Fahrbahn am Bogen aufgehängt werden.
Die größten Bogenbrücken der Welt
1 Lupu Bridge China / Shanghai 550 m
2 Bayonne Bridge USA / New York 503 m
3 Harbour Bridge Australien / Sidney 503 m
4 Freemont Bridge USA / Portland 383 m
5 Port-Man-Bridge Canada / Vancouver 366 m
6 Francis-Scott-Key-Bridge USA / Baltimore 365 m
7 Yajisha-Ard Bridge China / Guangzhou 360 m

Ingenieur Yang erklärt den Kindern der 3. Klasse , dass die Anbindung der Brücke an die bestehenden Straßen nur mit aufwendigen Zufahrtbrücken möglich ist.
  Finanzierung:
Die Gesamtkosten der Brücke betragen 301 Mio US$. Der Brückeneigner ist die Shanghai Lupo Bridge Investment Development Co., die für die nächsten 25 Jahre Betreiber ist. Während dieser Zeit wird die Stadt Shanghai jährlich 9,7 % der Baukosten an den Eigner erstatten, so dass auf eine Maut verzichtet werden kann. 		Zusätzliche Einnahmen verspricht sich die Brückengesellschaft durch Werbung und Besucher. Hierfür wurden an jeder Uferseite je zwei Fahrstühle eingebaut, die Besucher 750 m hoch über den Huangpu befördern können.